空のむこうに ~自転車徒然 ほんのりと~

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2018年 06月 21日

ピカール最強伝説のはじまり

車からおろして折りたたんだままのSpeed8を休憩時間に組み立て?ました。
手に入れた時点の高揚感も落ち着いて、もう一度しっかり細部を点検します。
古いなりにヤレていると思われる部分はやっぱりヤレてたり、ボケてたり。
場合によっては部品交換もそのうち必要になるかな、と思ったり
磨けばなんとかなるでショ!と楽観的に思ったり。
それで、また遠目に眺めて、うん、この子はきちんと育てていきましょう、と。
なんかペットのような感覚もあり!?

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遅ればせながら家人にラインを入れて、中古で折りたたみ式自転車を手に入れた旨連絡。
勿論、写真付き。
数量規制を突破するので、かなりお叱りを受けると覚悟していたけれど、
全くお叱りを受けないわけじゃなかったけれど、思ったより怒られなかった(汗)
ともかく体を動かして、食事を気をつけてダイエットなさい!
ということで、落ち着きました?
まあ、良かった、ということで。

ちっちゃい自転車なので、仕事部屋に持ち込んでも邪魔じゃありません。
スキマ時間に少しずつ少しずつお手入れしていくつもりなのですが
最も気になる腐食かもな痛みがチェーンリングとクランクにあって、
これをキレイにするには部品交換かも、なんて、ネガティブにとらえていたんですね。
とりあえず、たまたま使っていたピカールを柔らかいメリヤスのウエスにつけて
コシコシ磨いてみると、おやまあ!!!キレイになるじゃありませんか!!
なんじゃ〜〜〜
取り越し苦労もいいところだった。
研磨剤は何種類か手元にあるけれど、研磨と光沢のバランスの良さはピカール侮れん。
幼少の頃から馴染んだ金属磨き、裏切らんナ。

というわけで、、本日はチェーンリングとクランクを研磨して終了。
光沢仕上げのパーツはピカールでチマチマ磨いてリフレッシュじゃ!
明日はフィニッシュラインのピンクちゃんクリーナーを持っていき、マットブラックの様子を見てみよう。






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# by jake490 | 2018-06-21 22:18 | イジる
2018年 06月 19日

梅雨の晴れ間に一走り

今週はずっと雨とばかり。今朝、お天道様が顔を出していたので天気予報を確認。
抜き打ちのような自転車通勤となった。
心づもりでは、車に積んだままのミニベロを会社に持ち込んで、悪巧みをする算段だったのだけど。
気の緩みというか、ストレス食いな数日だったので、体の反応は悪かった。

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帰路は出足が遅れて、遠乗りは無理ダナ、と思いつつ西の空がいい感じ。
なので、開けた丘的な小さな山に登って短い距離だけどトレイルライドを楽しんだ。
夏草が路面を覆い、数々のトラップが仕込んであって、おっかなびっくり。
だけど、楽しかった♪
少し体を動かしているのが効いてきて、休眠していた筋肉が起き出してきた感があり
アジリティーもいい方向へ、まだまだだけれども反応が良くなってきている。
ありのままの~♪自分に戻りつつあるのだな。
新規ルート開発しつつ府中四谷橋を経由して帰宅。

本日の総消費熱量は4000をこえた。

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さて、なんだかんだで手にい入れたDAHON Speed D8である。
マットブラックの塗装はくすんで冴えないが、手を入れればそこそこに回復するのでは。
また、カスタマイズしてあるポイントが良かった。

小径車については、以前から検討していて
発端は雨の日の通勤もジテツウする、から巡り巡っての一つの答え。
更に、頻繁に写真撮影をすること、家人の自転車ライドのオプション、
車+自転車の6論な行動範囲の拡張、などなど

車両を増やさない、という信条であるし、撮影機材も決して十分ではないので
これは、と思うものに出会ったら、という感じ。
ですので、手に入れてもメンテナンスはしっかりするけれど、
カスタマイズに投資することはしないつもりでしたので
すでに買えばやりたいカスタマイズをすでに施してあるのは実にツボでもあったわけです。


Speed D8はすでにラインナップに無く、後継でSpeed Falcoに相当する。
違いはホイールが451と経が大きくなり、スポーツライドに振られたものになっている。
D8は回転性能の良いハブが組み込まれたホイールに換装されており、
タイヤもロードバイクのタイヤ相当のミニッツライトが組まれ、
試乗した際、軽快感があったので、406でもそう悪くないんじゃなかろうか。

DAHONのSpeedシリーズは可愛いけれど、走りはもう少し、な小径車と
小径車のくせによく走るものと、ちょうど中庸な、ベーシックな立ち位置で
フレームはクロモリ。
少年時代に乗っていた自転車はクロモリとハイテンのハイブリッドであったので
初めてのクロモリバイクになるのかなw
普通に走れそうな試乗の印象でしたので、航続距離が伸ばせそうな予感。
小さな自転車なので、運搬は重いけれど、乗り味、構造上の安心感ははクロモリに分がありそう。

折りたたみ式ゆえ、とりあえず会社において、点検整備、走れるカタチに盆栽をぼちぼち。





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# by jake490 | 2018-06-19 23:07 | ジテ通
2018年 06月 16日

梅雨空に燕

梅雨寒とはよく言うけれど、寒すぎです。
思わずフリースを着込んでしまいました。
今週末も息子は仕事なので、時間に自由が利き、気ままに撮影ロケにでかけます。
長袖にウインブレなパーカーでも、車外に出るとじわりじわり寒さがしみてくるぐらい。
こんな天気ですから、こんな天気だからこそ、の山々の風情などを味わいに。

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天気予報よりも雨の降り出しが早そうで、モノトーンと化した山の木々を雨煙が漂い
気温が低い分、湿度が高さに不快さはそれほどでもなく、寒さが心地よく。
雑音のない空間にいる心地よさとともに、心の汚れが剥がれ落ちていきます。

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まだ通ったことないエリアに行ってみよう、と、川の方へ下り
釣り人やBBQな人達が点々まばらで長閑な川べりに出たわけです。
このあたりだと耳にするカジカの鳴き声が川筋に響き、
それに野鳥の声が重なり、そのベースには川のせせらぎがワタクシたちを包みます。
家人が木の向くまま撮影を始めると、何を撮影するかの決めていないので
ぼんやり川面を眺めていると燕が水面近くに飛び回り、
エサ取りなのか、ループしているのがわかったので、こんなのどうやって撮るんだヨ
とばかり、捉える条件を一つ一つ積み上げていくと、やっぱり無理っす。
という答えしか見当たらん。

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無理は無理としても、機材的条件は揃ってもウデが無きゃどうしょうもないので
トレーニングしておこう、と。
ナ、訳で、燕はブレていても、画面には収めた、という証拠を足跡は残しておこうかと。
連写せず一枚一枚タイミングを合わせてシャッターを切ってみました。
シャッタースピードが500/1以下にしか上がらないのでネ。
ツバメの飛翔速度からするとジャスピンは1000/1付近からじゃないでしょうかねぇ。
また一つ課題が出来た感じです。

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ロケハンも兼ねていてたので、ランチは車内で手弁当(らしきものだけどw)
まだ見たことがない滝のあるところへ行くつもりだったけれど
途中で写真撮影しているものだから、時計を見てびっくり。
夕刻近くになっていた。

滝の入り口までは徒歩でいく様子なので、じかんは 遅すぎ。
次回のときに、もうちょっとアクセスの情報を仕入れておかんとイカンね。

山のトレイルの入り口には、クマ出没の注意が喚起されていた。
今年は栗が少ないみたいで、クマが里に降りてくるそうだ。

昼なお暗いトレイルを徒歩で行くには、この雨とこの時間では諦めざるを得ず
エンカウンター森のくまさん、はシャレにならない。
尻尾を巻いて退散、とあいなりました。






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# by jake490 | 2018-06-16 23:27
2018年 06月 13日

調布のネズミ男

今週はどうも水曜日ぐらいしか自転車に乗れそうもない。
しっかりと走ることばかり考えてたら、うっかり家事を一つ忘れて、
帰宅後カミナリが落ちた。
いつも詰めが甘いナ。

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休養十分は時間をおいても、回復しきってない、┐(´д`)┌ヤレヤレなボディ。
またもや仕方なし、ここは回復走だな、と多摩川にでれば向かい風。
否応なしに負荷がかかるわけで。
とそのうちに熱が入って
結局、生かさず殺さずペースで、
心拍を確認すると、心拍計のバッテリーがアウト。
ここでも詰めが甘かった。
計測できんので、もうテキトー。
焼き肉村あたりで、失速ですわ。

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再びV坂を登る脚は無し、尾根幹、ムリムリ。
しからば、調布の街のロケハンしたろ〜〜〜
と京王閣競輪場を過ぎたテニスコート付近から北上して調布駅へ。
水木しげるに縁がある街の古い繁華街を歩いていると、妖怪がおりまして
腹ただしくも憎めない悪役、ネズミ男がイイ感じで寝そべてておりました。
良くも悪くも、程々に抜けているところは、ガチガチ人間には学ぶところもあるやもしれません。

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しばらく歩いていると、閉店間際の甘味処、で今川焼きをちら見させているわけで。
ゆる〜〜いダイエットをしている身には、スルーできない魅惑のお姿。
今まで走って消費したカロリー台無し、にするか、
この悲しい思ひに打ち勝つ甘みで幸せになるか、
逡巡する姿は不審者のそれで、店員さん、応対が怪訝そうだった。
ま〜〜〜 結局、買って食らっちゃいましたね。
焦げっぽい皮でしたけど、甘みは抑えて小豆の味がするようなアンコでした。
余計な情報ですが、店員さん、可愛かったです、はい。

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甘味で広がる多幸感に浸って、ボケっと歩いていたら
暗闇に塗り壁が現れて、かな〜〜〜り肝をつぶした、と。
面白い通りだなぁ。


エネルギー補給しても、脚は蘇らんし
また〜〜り、また〜〜り、脂肪分解速度で帰宅。

ライフロガーが電源落ちしたのでSTEAVAのデータでは消費カロリーは1862カロリー
走行距離約46km

帰宅後、冒頭の通り、クタクタなうえに家人に叱られて、ノックアウト、沈しました。







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# by jake490 | 2018-06-13 23:12 | ジテ通
2018年 06月 12日

姿勢を正す

走れるカラダを求めれば、必然的にダイエットとなるのだが
基本は心身ともに健康な生活をすごせるカラダ。
心も体も快活だと、思考も筋道がたち、ポジティブになっていることに気づく。
ひょっとしたら、走れる云々言う前に、もっと基本的なところに立ち返るほうがいいかも。
なんてサドルの上で考えた。

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加齢とともに腰椎と椎間板がヘタレて悪さをし始めるのは二足歩行したツケらしい。
不思議なことに写真家のブログなどを読んでいたら、なぜが腰痛が話題でw
遅くとも春先から乗り始めたい、と計画したものの、腰痛絡みでGW明けからと遅れたし
加齢とともに股関節が固くなるらしいのだが
もともと股関節が固いワタクシは大昔に整体師さんから、このままじゃ老人になったら歩けなくなる、
とか脅かされたのは、商売でも何でも無く、現実である、というリアルを感じてきた。

なれば、股関節を柔らかくしようではないか
と、拙い知識を補填して参考資料をあたってみると、
凝り固まるカラダ、アンバランスな筋肉、過体重、腰痛、四十肩持ちプラスαゆえに
真っ直ぐに立てる、基本姿勢を整えることから始めるのがよいのではないかと。

いわゆる、何をするにつけ、先ずは動作のホームポジションを整えようと思う。






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# by jake490 | 2018-06-12 23:51 | ハシる